新辦駕校教學(xué)設(shè)備產(chǎn)品報(bào)價(jià)表

   對于新辦駕校，國家有明確規(guī)定必須配置教學(xué)設(shè)備，個(gè)地方的執(zhí)行力度不同，會(huì)有小部分不一樣，以下是產(chǎn)品、數(shù)量以及報(bào)價(jià)表，僅做參考！具體可以電話咨詢：021-55884002

2013最新軟件汽車駕駛模擬器

    2013最新軟件汽車駕駛模擬器完全根據(jù)公安部123號(hào)令、2013年新交通法練習(xí)器、最新的考試規(guī)則、最新大車和小車科目二規(guī)則制作而成，是駕校、職業(yè)院校、部隊(duì)培訓(xùn)首選產(chǎn)品。

駕駛模擬軟件2013主界面。

駕駛模擬軟件2013科目一：分為客車試題、小車試題、貨車試題，使用的都是最新的考試題庫。

駕駛模擬軟件2013科目一：分為順序練習(xí)、錯(cuò)題練習(xí)、模擬練習(xí)，順序練習(xí)，按順序進(jìn)行考試測試，錯(cuò)題練習(xí)時(shí)對一些疑點(diǎn)、難點(diǎn)等進(jìn)行著重掌握；模擬考試時(shí)可以模擬正規(guī)考試流程，固定時(shí)間，使學(xué)員做到題題攻破，輕輕松松通過科目一考試。

駕駛模擬軟件2013科目一考試界面。

駕駛模擬軟件2013科目二分為：小車科目二和大車科目二，都是符合最新的國家公安部123號(hào)令最新標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛模擬軟件2013小車科目二：分為直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛。

駕駛模擬軟件2013小車科目二：直角轉(zhuǎn)彎。

駕駛模擬軟件2013小車科目二：坡道起步和停車。

駕駛模擬軟件2013小車科目二：倒車入庫。

駕駛模擬軟件2013小車科目二：曲線行駛。

駕駛模擬軟件2013大 

    車科目二有15項(xiàng)目：樁考、側(cè)方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙、曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區(qū)急轉(zhuǎn)彎公路、模擬高速、窄路掉頭。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：樁考。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：側(cè)方停車。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：坡道停車和起步。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：單邊橋。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：起伏路。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：直角轉(zhuǎn)彎。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：連續(xù)通過障礙物。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：曲線行駛。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：限寬門

駕駛模擬軟件2013大車科目二：模擬雨天。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：模擬霧天。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：模擬濕滑路面。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：模擬隧道。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：模擬高速路。

駕駛模擬軟件2013大車科目二：窄路掉頭。

駕駛模擬軟件2013科目三，其中有贛粵高速、鄉(xiāng)村道路、高速公路、海景公路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村小路、城市道路、放行場地。

駕駛模擬軟件2013科目三：城市道路。

駕駛模擬軟件2013科目三：鄉(xiāng)村道路。

駕駛模擬軟件2013科目三：海景公路。

駕駛模擬軟件2013科目三：高速公路。

駕駛模擬軟件2013：天氣設(shè)置。

駕駛模擬軟件2013：時(shí)間設(shè)置。

駕駛模擬軟件2013：車型選擇。

駕駛模擬軟件2013：交通標(biāo)志。

需要了解產(chǎn)品參數(shù)請來電021-55884002

桑塔納2000電動(dòng)程控電教板

    本臺(tái)采用2000GSI型轎車電器實(shí)物組裝而成、發(fā)動(dòng)機(jī)由380V三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)速由油門控制可快慢調(diào)節(jié)。全車電線束剖粘在臺(tái)面上對各連接電器部件線路完全直觀。

主要功能：
1.燈光照明系由各實(shí)物開光和模擬開關(guān)等控制，并設(shè)有線路斷路故障。

2.起動(dòng)充電系可用表檢測各線路接頭電壓及電流，并設(shè)有斷路故障。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系：清晰可見火花塞點(diǎn)火情況，設(shè)有一二缸不點(diǎn)火、三四缸不點(diǎn)火故障。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系：實(shí)物噴油器4只、噴油支管、燃油壓力管、染油泵總成及染油傳感器，并配有透明有機(jī)玻璃油箱，透明回油管路，清晰可見各噴油器噴油過程。節(jié)氣門故障對噴油量的作用，噴油泵斷路故障1。2。3。4缸斷路故障，空調(diào)水溫對噴油量的作為。

5.儀表信號(hào)：各傳感器采用模擬信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和車速里程表傳感設(shè)有斷路故障，空調(diào)系統(tǒng)各傳感器用模擬開關(guān)控制，設(shè)有低壓開關(guān)失靈故障，電動(dòng)機(jī)，雨刮電機(jī)，倒視鏡等采用實(shí)物和模擬開關(guān)控制和模擬動(dòng)作并設(shè)有斷路故障。

    本臺(tái)側(cè)面設(shè)有故障隱蔽盒，老師可在隱蔽盒上設(shè)故障山學(xué)生通過力用表及專用檢測設(shè)備。檢測出故障原因后排除故障。故障對照表及故障設(shè)址見詳細(xì)說明書。

    本電教板采用鋁合金框架，表面采用有機(jī)玻璃壓模成型，線路流向燈光演示，程控教鞭控制，轉(zhuǎn)動(dòng)式字幕顯示。

規(guī)格：1200╳800╳200mm；12V直流電源。
使用方法：將面板電線接在電源箱的12V直流電源上（紅色十級(jí)）將教鞭插入孔內(nèi)（電源指示燈亮），按下教鞭上按鈕開關(guān)即可演示。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、電動(dòng)程序控制電路
2、每塊電板的版面一側(cè)都有屏幕顯示
3、版面機(jī)械部分采用半立體彩色有機(jī)玻璃用模具一次成型鑄成
4、可自動(dòng)控制每塊電教板工作原理的演示，彩燈逐點(diǎn)閃爍顯示各系統(tǒng)的油路、電路、水路、氣壓等工作原理，可快慢調(diào)節(jié)，演示時(shí)機(jī)械部分、燈光部分、儀表部分都同步工作。

        該產(chǎn)品采用美國心臟學(xué)會(huì)(AHA)2010國際心肺復(fù)蘇（CPR）＆心血管急救（ECC）指南標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國內(nèi)權(quán)威專家建議指導(dǎo)下，集國外同類產(chǎn)品之長處及公司科技人員的共同努力下,開發(fā)用于提高受訓(xùn)者在發(fā)生災(zāi)害、意外事故時(shí)應(yīng)急能力的最新第八代急救培訓(xùn)模型。
        執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：美國心臟學(xué)會(huì)(AHA)2010國際心肺復(fù)蘇(CPR)＆心血管急救(ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)

天威心肺復(fù)蘇模擬人
        心肺復(fù)蘇模擬人由人體模型和心肺復(fù)蘇控制器組成。人體模型結(jié)構(gòu)是：可換式頭發(fā)，可換式臉皮，可換式頸皮，左手，右手，腹部結(jié)構(gòu)，胸腹接觸系統(tǒng)，胸壓板，肺袋，下肢，腹部傳感器，肺袋墊皮，壓力彈簧，肺袋進(jìn)氣出氣裝置，胸皮等。



 

心搏呼吸突然停止表現(xiàn)
1、意識(shí)突然喪失，病人昏倒于各種場合。
2、面色蒼白或轉(zhuǎn)為發(fā)紺。
3、瞳孔散大。
4、部分病人可有短暫抽搐，伴頭眼偏斜，隨即全身肌肉松軟。心搏、呼吸停止與否，應(yīng)作綜合性判斷，但因時(shí)間寶貴，可先判斷意識(shí)，此后再作進(jìn)一步判斷。

心肺復(fù)蘇術(shù)
        既是專業(yè)的急救醫(yī)學(xué)，也是現(xiàn)代救護(hù)的核心內(nèi)容，是最重要的急救知識(shí)技能，它是在生命垂危時(shí)采取的行之有效的急救措施。在日常生活中，健康人由于心臟驟停（如觸電、溺水、中毒、高空作業(yè)、交通事故、旅游意外、心臟疾病、心肌梗塞、自然災(zāi)害、意外事故等所造成的心臟驟停），而必須采取氣道放開、胸外按壓、人工口鼻呼吸、體外除顫等搶救過程，使病人在最短的時(shí)間內(nèi)得到救護(hù)。在搶救過程中氣道是否放開、胸外按壓位置、按壓強(qiáng)度是否正確、人工呼吸吹入潮氣量是否足夠、規(guī)范動(dòng)作是否正確、人工呼吸吹入潮氣量是否足夠、規(guī)范動(dòng)作是否正確等，是搶救病人是否成功的關(guān)鍵。心肺復(fù)蘇、就是針對驟停是心跳和呼吸采取的“救命技術(shù)”。學(xué)習(xí)的心肺復(fù)蘇，即是基礎(chǔ)生命技術(shù)，因此是每一個(gè)人必須要掌握的心肺復(fù)蘇技術(shù)。心搏呼吸驟停和意識(shí)喪失是臨床最緊急的危險(xiǎn)情況，心肺復(fù)蘇術(shù)（國際代稱CPR)就是對此種危急狀況所采用的急救措施。
一、判斷意識(shí)和暢通呼吸道
   （一）判定病人有無意識(shí)
   （二）呼救：一旦初步確定病人神志昏迷，應(yīng)立即招呼周圍的人前來協(xié)助搶救。
   （三）將病人放置適當(dāng)體位：正確的搶救體位是仰臥位。病人頭、頸、軀干平直無扭曲，雙手放于軀干兩側(cè)。
   （四）暢通呼吸道：仰頭舉頦法（或仰頭舉頷法）：一手置于前額使頭部后仰，另一手的示指與中指置于下頜骨近下頦或下頜角處，抬起下頦（頜）。
   （五）判斷呼吸：在暢通呼吸道之后，可以明確判斷呼吸是否存在。
二、A—胸外按壓
   （一）按壓位置：胸部胸骨下切跡（胸口劍突處）上兩指骨正中部位或胸部正中乳頭連線水平
   （二）按壓深度：至少5CM。
三、B—暢通呼吸道（氣道開放操作）
   （一）、仰頭舉頜法（醫(yī)務(wù)人員懷疑有外傷推舉下頜法）。
四、C—人工口對口呼吸：
   （一）口對口人工呼吸：在暢通呼吸道、判斷病人不存在呼吸后，即應(yīng)做口對口人工呼吸。
   （二）口對鼻及口對口鼻人工呼吸：當(dāng)病人牙關(guān)緊閉不能張口、口腔有嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)可改用口對鼻人工呼吸。搶救嬰幼兒時(shí)，因嬰幼兒口、鼻開口均較小，位置又很靠近，搶救者可用口貼住嬰幼兒口與鼻的開口處，施行口對口鼻呼吸。
五、人工循環(huán)
   （一）判斷病人有無脈搏或其它呼吸跡象
   （二）胸外按壓術(shù)