高壓共軌電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

★.１臺(tái)架選用優(yōu)質(zhì)鋼管焊接、打磨而成，經(jīng)久耐用。

２.臺(tái)架表面采用高檔汽車漆烤漆處理，美觀大方。

３.實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用優(yōu)質(zhì)金屬鋁板，表面經(jīng)過處理．電路圖及字體雕刻處理；永不褪色．

４. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用高檔噴塑，萬(wàn)向輪便于移動(dòng)教學(xué)

5、帶安全防護(hù)措施。

6、萬(wàn)向腳輪移動(dòng)裝置，便于教學(xué)

7、裝備電源：12V  ＞60AH   風(fēng)帆蓄電池

8、發(fā)動(dòng)機(jī)可起動(dòng)運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速

★9、本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以玉柴電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4G180-30全新總成及運(yùn)行附件為主體部件，適用于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)理論和實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

★10．發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)各模擬運(yùn)行工況正常（包含：怠速、加速、減速工況等）。

11．故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障。

12．電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器與執(zhí)行器的變化，執(zhí)行元器件用LED燈顯示工作狀態(tài)。

13．配備原車故障檢測(cè)通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流等。

14．實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有原車一致的彩色噴繪電路圖，1.5mm冷板直接噴繪彩色原理圖（UV平板噴繪原理面板質(zhì)保多年不變色），學(xué)員可直觀對(duì)照原理電路圖和系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

15．實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有多功能檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等參數(shù)。

16．實(shí)訓(xùn)臺(tái)加裝蓄電池的電源總開關(guān)等安全保護(hù)裝置。

17．實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺(tái)架表面采用烤漆工藝，帶萬(wàn)向自鎖腳輪裝置。

★18. WiFi無(wú)線智能實(shí)驗(yàn)室管理考核系統(tǒng)

高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

★１.臺(tái)架選用優(yōu)質(zhì)鋼管焊接、打磨而成，經(jīng)久耐用。

２.臺(tái)架表面采用高檔汽車漆烤漆處理，美觀大方。

３.實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用優(yōu)質(zhì)金屬鋁塑板，表面經(jīng)過處理．電路圖及字體雕刻處理；永不褪色．

４.安全防護(hù)措施齊全。

５.萬(wàn)向腳輪移動(dòng)裝置，便于教學(xué)

6. 裝備電源：12V  ＞60AH   風(fēng)帆蓄電池

7、實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用高檔噴塑，萬(wàn)向輪便于移動(dòng)教學(xué)

★8、主軸轉(zhuǎn)速范圍：（轉(zhuǎn)/分） 0～3000

9、主軸轉(zhuǎn)向： 正、反

10、測(cè)試噴油器缸數(shù)： 1

11、主軸最大輸出功率：（千瓦） 5.5

12、高壓共軌供油壓力：（兆帕） 0～160

★13、量油自動(dòng)翻轉(zhuǎn)角度：（度） 180

14、倒油時(shí)間指示：（秒） 30

15、量油計(jì)數(shù)次數(shù)：（次） 0～1000

★16、燃油箱容積量：（升） 20

17、脈寬設(shè)置：（微秒） 0～-3000

18、壓力控制：（PID） 開環(huán)/閉環(huán)

19、超聲波清洗機(jī)功率：（千瓦） 0.2

20、變頻器功率：（千瓦） 7.5

21、燃油控制溫度：（℃） 40±2

22、電動(dòng)機(jī)功率：（千瓦） 5.5