TW-T07型五層透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置
一、系統(tǒng)特點(diǎn)
五層透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置是為機(jī)電一體化教學(xué)要求而研發(fā)，它集PLC、變頻調(diào)整、傳感器檢測(cè)、位置控制、復(fù)雜的開(kāi)關(guān)量控制、時(shí)序邏輯控制有機(jī)結(jié)合于一體的教學(xué)裝置?？蓾M(mǎn)足《可編程控制技術(shù)》、《現(xiàn)代電梯控制技術(shù)》、《電梯技術(shù)》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，適合于各職院校、中專(zhuān)、技工學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行電梯檢修及PLC實(shí)訓(xùn)。
透明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運(yùn)行過(guò)程一目了然。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理。
二、技術(shù)性能
1、輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€(xiàn)220V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量：＜1.5kVA
4、整機(jī)尺寸：700mm×700mm×2300mm
三、基本結(jié)構(gòu)
1、多層電梯共有六層。
2、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜柜及機(jī)械選層器等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等；
4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。
四、實(shí)訓(xùn)功能
1、傳感器檢測(cè)
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制
7、電梯模擬運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
8、樓層顯示
9、門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)
10、廳門(mén)安全控制
11、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
12、電梯升降減速控制
13、采用光電編碼器的定位
五、配置及功能
|
序號(hào)
|
名稱(chēng)
|
單位
|
數(shù)量
|
備注
|
|
1
|
電梯框架
|
套
|
1
|
700mm×700mm×2300mm
|
|
2
|
可編程控制器
|
套
|
1
|
三菱FX3U-38MR 安裝在電氣控制板上
|
|
3
|
變頻器
|
只
|
1
|
MM420變頻器
|
|
4
|
機(jī)房部分
|
套
|
1
|
包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜柜及機(jī)械選層器等設(shè)備；
|
|
5
|
井道部分
|
套
|
1
|
包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等
|
|
6
|
廳門(mén)部分
|
套
|
1
|
包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
|
|
7
|
轎廂部分
|
套
|
1
|
包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。
|
|
8
|
超速安全保護(hù)系統(tǒng)
|
套
|
1
|
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
|
|
9
|
轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
|
套
|
1
|
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
|
|
10
|
門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
|
套
|
1
|
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
|
|
11
|
門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
|
套
|
1
|
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
|
|
12
|
廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
|
套
|
1
|
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
|
|
13
|
終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
|
套
|
1
|
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行
|
|
14
|
超重報(bào)警裝置
|
套
|
1
|
當(dāng)轎廂內(nèi)的壓力達(dá)到5公斤時(shí)，彈簧被壓下，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。通過(guò)電氣系統(tǒng)控制電機(jī)停止運(yùn)行并輸出報(bào)警信號(hào)，這時(shí)只有減少轎廂內(nèi)重到規(guī)定范圍內(nèi)電梯才能關(guān)門(mén)、起動(dòng)。
|
|
15
|
三相同步電動(dòng)機(jī)
|
臺(tái)
|
1
|
|
|
16
|
轎廂風(fēng)扇
|
臺(tái)
|
1
|
|
|
17
|
轎廂燈
|
臺(tái)
|
1
|
|
|
18
|
旋轉(zhuǎn)編碼器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
19
|
隨行電纜
|
條
|
1
|
安裝在井道中
|
|
20
|
樓層召喚盒
|
塊
|
５
|
安裝在各樓層外部
|
|
21
|
轎廂內(nèi)操縱盒
|
塊
|
1
|
安裝在電梯底座外部
|
|
22
|
樓層顯示
|
個(gè)
|
５
|
安裝在各樓層及底座外部
|
|
23
|
電氣控制板
|
塊
|
1
|
安裝在電梯架一側(cè)
|
|
24
|
報(bào)警蜂鳴器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
25
|
交流接觸器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
26
|
接線(xiàn)板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
27
|
極限開(kāi)關(guān)（上、下）
|
只
|
6
|
安裝在井道上、下部
|
|
28
|
內(nèi)六角扳手
|
套
|
1
|
|
|
29
|
活扳手150mm
|
把
|
1
|
|
|
30
|
軸用擋圈鉗 6#
|
只
|
1
|
|
|
31
|
尖嘴鉗
|
只
|
1
|
|
|
32
|
十字螺絲刀
|
只
|
2
|
Φ3、Φ6
|
|
33
|
一字螺絲刀
|
只
|
2
|
Φ3、Φ6
|
|
34
|
教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū)
|
冊(cè)
|
1
|
|
|
35
|
軟件等
|
套
|
1
|
|
